一線是黨員職工錘煉本領、實踐成才的最好“大學”。為了心中的夢想，他們勇挑重擔、追求卓越、沖鋒在前，把大飛機事業扛在肩，與大飛機共同成長?！ ?/p>
“一個點都不容忽視，一個兄弟都不能落下?！?/strong>
——C919事業部機身對接工段工段長 傅偉
“左面再往上一點……好，停！”C919部裝現場，傅偉指揮著前機身幾個部段對接，對一個個數據調節校準。
將飛機的幾個機身部段連接起來的這一過程，被形象地稱之為“成龍”，這是飛機總裝的關鍵一步。而其中關鍵的關鍵，就是調姿。
“各點位協調，不是一個點調完了就沒事了，往往這個點動了又影響到后面的數據了?！币蟮墓畈坏?毫米，傅偉更是把這標準摳到0.5毫米以內，“位置不對，后面的活干得再好也是白干，一個點都不能忽視?！眱蓚€字的“調姿”，工位上對幾個點不斷微調，來來回回幾十次，花上幾個小時是常有的事，“過程挺煎熬，但現在也是越來越順了，兄弟們一起干，到達最佳位置那一刻，簡直太高興了?！?/p>
一直以來，啃“硬骨頭”始終是傅偉要面對的活，而他也主動承擔?！半m然大部分時間都花在統籌協調，但有些活自己還是會幫著干?！备祩タ谥械摹坝行┗睢?，是后機身的一段裝配區域，孔多、材質硬、空間狹小、結構復雜，幾乎能碰上的難題都集中在一起，他甚至要拿著彎氣鉆機身內外來回操作，“每架機都會干，這里涉及上千個零件，近3000個孔，兄弟們會一起完成?！?/p>
從“自己干”到“帶隊干”，傅偉的角色在轉變，而隨著自動化設備的推廣應用，也給了他工作上更大的底氣，利用柔性軌自動制孔設備進行機身框對接區域鉆孔，將原來要3天完成的活一天內就搞定完成?！艾F在要提速，也要合理安排人手，這次兩個框同時開工，也讓工段里的黨員骨干挑起大梁，上下部各3人，老手帶新人，兄弟們干得都不錯，一個都沒落下?！?/p>
一個點都不容忽視，一個兄弟都不能落下，或許，這就是傅偉在型號線上“闖關奪隘”的秘訣。
記者感言：
傅偉總是把工段里的成員稱呼為“兄弟”，在他眼里，每一次任務的完成、效率的提高，離不開兄弟們的智慧和汗水，更離不開兄弟們的同心同德，正如他說：“我們都是一起奮斗的兄弟，任務重時，他們和我并肩作戰?！痹诟祩ド砩?，我們看到了型號研制的凝心之旅，聚人心、謀發展，共同成就我們的偉大事業。
“找我很方便，現場喊一聲就好?！?/strong>
——C919事業部副主任 李青
“找李青？別去他辦公室了，直接看看飛機現場?！边@是一線職工提及李青的印象。確實，李青的“辦公室”就是生產現場，小到一個鉚釘安裝，大到一項工程更改，一旦發現問題，他立刻會帶領團隊協調，以最快的速度解決處理。
馬上就辦，這是身為黨員的李青所信奉的原則，同時，作為一名干部，他也是帶頭踐行“一線工作法”?！拔沂枪に噯T出身，六年駐扎閻良外場跟試跟飛，知道解決問題必須在現場，在辦公室光聽匯報不行?！痹谒磥?，生產現場能夠讓他更準確、更高效地調度生產、跟蹤問題。
現場每天的早晚會是李青抓生產的利器，“上午的早會由事業部組織，下午的晚會則是公司層面開展，都是為了解決現場裝配難題?！表椖?、采供、工藝、質量、適航、工裝等核心業務條線人員“零距離”碰頭，拉條掛賬，一條條梳理，力求疏通制約現場生產的各項因素?！罢f起來也不復雜，就是‘人機料法環’一項項看?！痹诶钋嗫磥?，每一項都要抓細抓實。
“向管理要效率?！遍L期在生產一線工作，李青懂得標準化、規范性對提高效率的意義，更是強化C919事業部“日計劃”，打造了一款生產管理系統?！皟炔坑煤芊奖?，我們甚至把關注重點細化到了工序?！惫ぷ鲄^域、責任人、配套、進展……所有內容一覽無余，實時查看，在李青統籌下，生產調度工作有序開展。
“研制批生產有特殊性，問題也相對多，有問題就要及時解決。找我很方便，現場喊一聲就好?！爆F場就是李青的戰場。
記者感言：
每一名黨員都有不同的工作任務，但是相同的是那顆奮斗的心。有許多像李青一樣的黨員干部，一線辦公、一線調度、為的是全面支持、服務和保障型號研制，全面提升資源配置和生產要素使用效率。偉大事業需要偉大精神，一線黨員把對大飛機的熱愛和承諾融入生產現場，服務型號研制，體現著大飛機人的擔當。
“搞懂了才能把線束搞‘通’?！?/strong>
——C919事業部測試工藝室室主任 張皓
飛機總裝現場機頭區域，張皓和幾名操作人員圍坐在幾個藍箱子旁，搗鼓著一大束線束?！斑@部分的測試地址要重新修改一下?！弊鳛镃919事業部測試工藝室室主任，張皓要根據轉接線實際情況，對測試地址合理化分配重組。
拿起一支筆，在紙上畫幾幅簡圖，張皓可以馬上把線束完整性測試的一般原理解釋清楚，這靠的是多年的實踐功夫。從環控、飛控，到起落架、內飾，再到信息系統、通訊、導航等等，都是張皓及其團隊的工作范圍。作為一名黨員，他更是沖鋒在前，“有問題自己先要搞懂，搞懂了才能把線束搞‘通’?！?/p>
“試驗可不是光做機械性的重復工作，一系列試驗單單裝配大綱就有幾百份?！泵鎸θ绱舜蟮墓ぷ髁?，張皓的做法很簡單，“一份份文件看，一項項試驗做，有問題想辦法解決?！笔褂媒賯€電子、機械類測試設備，和現場操作人員對上千余束轉接線纜一一測試。他們不僅要了解飛機系統原理，更要了解裝配要素和飛機狀態，不斷與設計人員反復溝通、核對、討論。
試驗的目的不單單是發現問題，更重要的是解決問題。鉆研技術、編寫程序，提高自動導通率，在張皓帶領下，團隊與操作人員一起，把自動導通率提高了48%，通過文件的優化和測試方法升級，將內場電源試驗由原來的1周縮短至1天，試驗周期大為減少。
“團隊有七八個人，半數以上都是黨員，都很拼?！痹趶堭┭壑?，裝配一線就是他們活躍的戰場，編程序、調系統、優流程……把日常工作做精做細，這就是黨員的閃光。
記者感言：
夢想是什么？是一種讓你感到堅持就是幸福的東西。面對全機功能試驗的復雜性，張皓和他的團隊，沒有任何煩躁或者“差不多”心理，而是耐心地對待每一束轉接線纜、每一份試驗文件，找到問題、解決問題……為者常成，行者常至，像張皓一樣奮斗拼搏的黨員，時刻牢記黨員身份，在一線為實現中國大飛機夢揮灑汗水。
“對接要準，操作要快，生產任務不等人！”
——ARJ21事業部總裝車間200-B工位結構班組組長 尹志航
在ARJ21新支線飛機129架機生產現場，尹志航正專注地盯著眼前的操作盤進行操作，并不時查看周邊工人們的生產進度，一一給予詳細的指導?！按蠹叶技影褎?，今天我們一定要把這個結構件的鉚接安裝完成！”說完，尹志航又默默忙起了自己的工作。
一個月以前，尹志航擔任起200-B工位結構班組的班組長，負責714框位的中機身后機身對接和系統件的相關工作，以及綜合機身的轉包生產任務。
“交付時間緊、生產任務重，壓力當然大，但生產任務不等人，必須要在節點按質按量完成?！眲偟?00-B工位結構班組，尹志航就接受了好幾個重要任務，為了高效作業，讓組員們發揮自己的專業特長，尹志航快速了解組員們的熟悉領域和主攻方向后，把24人的班組分為兩個小組，A組負責專業操作對接縫任務，B組負責撤保留工作和一些緊急安排的任務。
“尹組長總能把活安排得很妥當，節假日都帶著我們一起干，大家的干勁一下子就都上來了?！?月下旬，200-B工位結構班組要同時完成ARJ21新支線飛機127架機和129架機的相關工作，節點幾乎是同一時刻。尹志航馬上派出兩名精英骨干進行127架機的工作，自己則帶領著其他的成員在周末一起完成了129架機相關工作。
“別看組長話不多，干起活來可是認真得不得了！”這是班組成員對尹志航的一致評價。聽到組員們的夸贊，平時話不多的尹志航害羞地低下了頭。談到如何發揮組長的帶頭作用時，尹志航說：“我始終堅持‘對接要準，操作要快’的原則，每項工作任務都力爭高效完成。我是一位黨員，也是大家的班組長，所以一定要帶頭干、賣力干?！?/p>
記者感言：
在采訪過程中，尹志航總是十分認真地觀察現場成員們的操作流程，并時不時給出指導意見。從222工位上部裝配組組長到200-B工位結構班組組長，尹志航發揮帶頭作用，認真對待每一項工作任務，在生產現場揮灑汗水，奉獻青春，譜寫著一曲華美樂章。
“‘小政委’，就是要實干擔當?！?/strong>
——ARJ21事業部黨建室室主任 黃楹穎
“今天大家的考勤做得不錯，下周我再寫一個改進版的計劃表給大家，以后的工作流程就按照這樣來?！痹鐣?，“小政委”黃楹穎這樣和一線職工們說道。
2019年，ARJ21事業部黨建室室主任黃楹穎成為上飛公司ARJ21事業部八位“小政委”之一，負責對口一線150系統安裝工位。從管理崗位到生產一線，“小政委”和黨建室室主任的雙重身份讓黃楹穎面臨著不小的挑戰。
如果在150系統安裝工位呆上一天的話，你就能發現黃楹穎總是行色匆匆，風風火火地往黨建室和工位現場兩頭跑的模樣。一邊要處理黨建室的材料工作，一邊要幫助指導一線工作，與工位負責人積極溝通。黃楹穎常常一忙就是連續好幾個小時，有時甚至連午飯都來不及吃。對此，她不以為意：“想著工作的時候，就不太在意哪個點能吃飯了?！?/p>
150工位主要負責飛機電氣線路互聯系統敷設、內飾結構、環控、飛控、液壓等系統的安裝和調試，他們的工作往往貫穿飛機進入總裝到交付的全裝配過程，工位的工作量大、年輕人很多。如何才能提質增效促生產？成為“小政委”的第一天起，黃楹穎便琢磨起了改進現場操作、完善工作流程的新方法。
憑借著在黨建室累積的管理經驗和對現場職工的了解，黃楹穎量體裁衣地梳理出一套“規定動作”?！八^‘規定動作’，就是打基礎、定規則，為班組梳理一套完整的管理規范標準，包括基礎早會、考勤工作、工位模塊化團隊集合、定時清點上機人數、統計上機率等一系列流程?！秉S楹穎介紹道。如此一套“規定動作”做下來，工位職工工作更有秩序了，良好的工作習慣逐漸養成了，生產效率也明顯提高了。
“抓思想、促溝通、提管理、嚴黨建、塑文化、強作風、帶隊伍，作為一名‘小政委’，把‘規定動作’做好，我們要做的還有很多?！秉S楹穎說。把基層黨建工作和中心任務結合，發揮先進人物帶頭作用，規范一線生產流程，促進產量提升，黃楹穎奮戰在現場，為ARJ21新支線飛機批生產貢獻著自己的力量。
記者感言：
黃楹穎總能給人一種“雷厲風行”的感覺，她經手的工作任務，總能完成得十分妥當。作為“小政委”，黃楹穎創新性地把自己的黨建管理工作經驗加以改造后用于一線生產現場的管理，“規定動作”舉措幫助工位成員理清了工作思路，職工們的積極性也在精益化的管理下變得更高了。
“一個數據，一張圖片，我就能發現問題所在！”
——ARJ21事業部技術室電子 電氣工藝員 陳峰
“電氣裝配進行得怎么樣了？進度把握好！”在生產現場，陳峰正在認真地檢查著工人們的操作?！班?，大家的技術工作做的還是不錯的，在工藝質量方面還要多下功夫?！痹谒闹笇?，飛機的線纜裝配過程十分順利。
2019年初，為了加強科室管理，使職工們分工更加明晰，操作更加高效，上飛公司在ARJ21事業部技術部設立了十名“專業技術負責人”和八名“工位技術負責人”，陳峰便是這十名“專業技術負責人”之一，負責統籌管理ARJ21新支線飛機機身段的電氣裝配、電氣測試，以及總體的組織管理和相關技術工作。
如今，陳鋒對于ARJ21新支線飛機的工裝電纜、線束裝配過程已經了熟于心，一個數據，一張圖片就能讓他發現問題?！坝兴?，現場的工作效率特別高！”提起這位“技術達人”，現場職工豎起大拇指。
工作中，陳峰常常遇到線纜敷設點不準、長短不一等的問題，他積極帶頭重量線纜長度，然后迅速發給設計院重新改線纜圖，最大程度上不耽誤現場的工作進度，完成每一次的線纜敷設?！敖衲甑慕桓度蝿蘸苤?，峰哥心里其實壓力很大的，但他總能從容不迫地把每個問題都完美解決?！奔夹g室的職工說道。
“別看這小小的線纜，‘她’就像是我的親密伙伴，我每天一門心思就想這事兒?！眻猿指邩藴?、嚴要求、提效率的工作原則，陳峰用自己的專業技術完成了一個又一個的工作難關，他是當之無愧的黨員先鋒。
“我剛來工作的那一年，廠房里還只有一架ARJ21新支線飛機；如今，總裝廠房已經有七架飛機等待著完工，在質量、工藝、制造方面也在不斷提升，我覺得很自豪?！边M入上飛公司7年來，他見證了一架又一架ARJ21新支線飛機被推出總裝廠房， 看著翱翔天空的“阿嬌”，陳峰前行的腳步更加堅定了。
記者感言：
在現場，陳峰總是低頭認真工作，只有在午飯的休息時間才會放松一下，然后又投身到緊張的工作任務中。他充分發揮自己的專業技能和知識水平，展現了黨員吃苦耐勞、踏實奮斗的特性，幫助技術團隊攻克了一個又一個難關，是ARJ21事業部名副其實的“技術達人”。
